Гавно и корвет

Ролик про корвет

• История покупки Corvette у русского миллионера.
• Причины продажи: маленькое количество мест, увеличение семьи.
• Личный опыт: удобство и неудобство в Corvette по сравнению с Audi.
• Финансовые аспекты: страхование и расходы на топливо.
• Сравнение частоты смены автомобилей в Швеции.
• Как предприниматели используют автомобили для бизнеса и личных нужд.
• Культура вождения в Швеции и важность соблюдения правил.
• Производительность шведов и законопослушание на дороге.
• Другое отношение к безопасности: пристегивание и контроль за DUI.
• Мнение о гонках и культуре вождения: поддержание порядка и отсутствие понтов.

Привет чуваки! С вами га-а-а-вно007.

Тут один подписчик спрашивал, значит, просил, чтобы я сделал ролик о том, как я купил Corvette, почему я его продал, на чем ездят шведы, как часто меняют свои автомобили. Ну и сейчас, в принципе, могу вам и рассказать.

[Посмотрите здесь ролики про корвет]

Ну, значит, давайте начнем сначала с того, почему я продал Corvette и как я его покупал в истории покупки. У нас в нашем городе живет один чувак, русский, он миллионер. У него большая фирма, строительная, и он часто меняет машины.

И вот он купил Corvette. Этот Corvette, там есть разные модификации. Вы уж меня простите, чуваки, я в технике не силен, ни в машинах, ни в айпадах. Короче, этот Corvette был самый дешевый, со самым слабым движком. Стоил этот Corvette, когда этот чувак покупал, 520 тысяч крон. Это примерно 70 тысяч евро. Ну вот он купил этот Corvette. Он машины, как я уже говорил, меняет часто.

Как бы он до сих пор не, как бы вам сказать, ну, он до сих пор не понял, какая машина эта, как бы, его машина. И он подумал, что Corvette — это его машина. Купил Corvette, покатался на нем буквально два месяца и захотел его продать. А я захотел его купить. Ну, естественно, то, что он там накатал за два или три месяца, это уже как бы немного. Он на ней не раскатывался днями. Он там проехал буквально херню какую-то. Но уже, как бы, машину надо продавать, конечно же, намного дешевле. Вот на 15 тысяч евро я ее купил дешевле у него.

Ну и вот так вот я ездил, ездил. Мы с Юлькой ездили на этом Corvette, он же двухместный. Потом появился ребенок, как бы, и как бы, ну, у меня еще и Audi была, как бы, все время. Но, как бы, все равно, иногда хочешь поехать на Corvette, а два места всего, и уже надо, как бы, ехать на Audi все равно. Ну и хочешь, не хочешь, пришлось продать машину. Это, значит, первая причина. Нас стало трое, поэтому двухместный Corvette, как бы, нас уже не устраивал.

А вообще я вам скажу, чуваки, что покатавшись на Corvette, да, все-таки вот я понял, что вот мои машины, это немецкие, германские машины, да. Все-таки вот Corvette — это не моя машина. И, кстати, несмотря на то, что Corvette, он такой огромный, да, кажется, такая большая тачка, мощная. Сидеть в нем, кстати, очень даже было мне неудобно. Как-то вот, вот в той же Audi A3 сижу я очень просторно.

Ну, конечно же, там страховка у Corvette была дорогая, бензина он много жрал. И вообще так, пришлось с ним обходиться, так, знаете, очень аккуратно. Не дай бог, там царапинка или еще что-то, можно инфаркт получить. Ну и вот так вот я откатал на этом Corvette, по-моему, два с половиной года. И продал его еще дешевле, чем купил, но не на много. Вот, как бы, и вся история с Corvette, как бы.

Сейчас вот езжу на своей Audi A3. Подумываю купить какую-то другую машину, вот пока не знаю, какую. Понятия, как бы, не имею, что покупать. Но ничего дорогого покупать, наверное, не буду, чуваки. Куплю что-нибудь дешевое, наверное, и экономичное.

Потом подписчик спрашивал, на каких машинах ездят шведы, как часто меняют машины. Ну, кто-то меняет часто машины, кто-то вообще не меняет. Может ездить на одной и той же тачке 10 лет, как бы. Здесь, как бы, нет, нет, как бы, четкой схемы, кто как часто меняет. Все по-разному, чуваки, от души, короче.

Вот. Многие, например, частные предприниматели, у которых свои фирмы, да. Они могут запросто купить новую машину. И, ну, они же платят налоги. Таким можно заплатить, есть два варианта. Они либо заплатят налоги, либо купят для своего предприятия машину там или какой-нибудь инвентарь. Поэтому они, конечно, покупают новую машину. Как бы для предприятия. Ну, на самом деле, на ней, например, сами ездят, используют в частных нуждах свой автомобиль. Ну, грубо говоря, купили себе машину на деньги, которые они должны были заплатить налог государству. И используют эту машину как частную машину.

То есть, это обычное дело. Если бы у меня была, например, своя фирма, да. Ну, например, фирма грузчиков. Я бы тоже купил себе автомобиль. Какой-нибудь, ну, БМВ, например. Ну, у меня бы, например, наверняка налоговая спросила, почему я купил себе автомобиль БМВ, а не грузовик. Ну, на что бы я им ответил, конечно, что этот автомобиль мне нужен для того, чтобы ездить к клиентам, осматривать работу. Вот. Да там много чего можно отмазок кинуть. То есть, это проходит. То есть, автомобиль можно купить таким способом. Единственное, конечно, Феррари ты не купишь таким способом. А все обычные автомобили, Ауди, БМВ, Мерседес. То есть, даже никто не будет спрашивать, уточнять, почему я купил такую, а не такую машину. Единственное, если машина будет стоить, ну, очень дорого.

Какой-то там Мерседес может быть, ну, охеренный. Тогда они могут задавать вопрос, зачем тебе такая машина, ездить к клиентам, типа. Вот. А если обычный Мерседес купить, нормальный какой-нибудь, то никто ничего не спросит. Вот.

Потом подписчик спрашивал, культура вождения, да, в Швеции. Ну, культура вождения, сразу говорю, намного лучше, чем в России. Ездят, в принципе, все аккуратно. Тут сама такая система, да, как бы, если тебя лишают прав, то потом их очень сложно получить, опять будет. И даже, когда ты первый раз их получаешь, то тоже очень сложно получить. Поэтому все предпочитают ездить аккуратно, чтобы не лишили прав, чтобы не влепили штраф. Потому что штрафы в Швеции тоже дорогие.

Вот вы, наверное, заметили, когда я ехал с Тимати, да, Тимати был пристегнут. Вот в России такой же Тимати никогда бы не пристегнулся. А в Швеции, первым делом в Швеции, что делают люди? Они пристегиваются. Машина еще не поехала, а они уже пристегиваются. И не важно, это человек грузчик, полицейский, Тимати или премьер-министр. Все, все абсолютно в Швеции пристегиваются. Не пристегиваются в Швеции только отморозки. Во-первых, пристегнутые, если ты куда-нибудь впилишься, ты, возможно, выживешь. А не пристегнутые, ты, наверное, помрешь.

И как бы в Швеции это все понимают. В Швеции люди дорожат своей жизнью. Понимаете? Может быть, в России не дорожат. А вот в Швеции, ну, дорожат люди своей жизнью. Не хотят люди умирать. Ну, культура вождения почему здесь хорошая? Потому что камеры стоят во многих местах, штрафы высокие. Да и, в принципе, сам менталитет у шведов такой. Ну, как бы, не любят шведы быстрой езды. Понимаете? Конечно, есть придурки, которые гоняют. В основном это, как бы, молодежи, как правило. Ну, шведы тоже, конечно, есть. Но, как правило, это лица, такие, не шведской национальности.

И по пьяни тоже ездят, конечно, в Швеции. Но все равно все это намного меньше, чем в России. Потому что никто не хочет терять ни права, ни платить огромные штрафы, ни хрена. И, несмотря на то, что Швеция очень хорошая тюрьма, все равно никто не хочет в этой хорошей тюрьме сидеть. Понимаете? Ну, и опять-таки, менталитет совсем другой. Поэтому, чуваки, пристегивайтесь и соблюдайте правила дорожного движения. А все эти понты на машинах гонять, ну, это уже 90-е годы, понимаете? Это уже, как бы, я думаю, никому не интересно.

Ну, вот такая вот сегодня у меня передачка будет еще одна. Не знаю, чуваки, вам решать, хорошая она или плохая. Ну, как смог, так и рассказал. Ну, ладно, чуваки, будем прощаться. Мои 10 минут подходят уже к концу. У меня аж формат 10 минут. Больше о вас загулять не хочу.

Все, чуваки!